ZviZZer Thermo Ultra Soft Black 140 mm

Specifikacia ZviZZer Thermo Ultra Soft Black 140 mm

Penový leštiaci kotúč na lakované diely karosérie vozidiel - veľmi mäkký.Zvizzer Thermo Ultra Soft Black je veľmi mäkký penový leštiaci kotúč na lakované diely karosérie vozidiel vhodný na odstraňovanie miernych defektov laku, drobných škrabancov, hologramov a finálne leštenie laku do vysokého lesku. Kotúč je vyrobený z unikátneho penového materiálu s vysokou tepelnou stabilitou brániacou zmene tuhosti a tvrdosti kotúča vplyvom zahrievania počas leštenia, naviac až s 5 násobne vyššou odolnosťou voči trhaniu v porovnaní s konvenčným leštiacimi kotúčmi. Je určený predovšetkým na leštenie s použitím orbitánych leštičiek.Vlastnosti produktu:Mimoriadne vysoká tepelná odolnosť bez zmeny tvrdosti kotúčaUnikátny termostabilný penový materiál Thermo Pad'zVeľmi dlhá životnosťVhodný pre orbitálne leštičkyOdporúčaný na použitie s mierne abrazívnymi leštiacimi pastami, napr. Zvizzer  FC2000 Naše odporúčania:Pred leštením vždy dôkladne umyte a vyčistite povrch laku, dôrazne odporúčame realizovať chemickú aj mechanickú dekontamináciu povrchu laku pred leštením, čím čistejší je lak, tým je nižšie riziko náhodných a neželaných poškodení laku počas leštenia. Verte, že aj zabudnuté mikro zrnko prachu dokáže napáchať veľké škodyNa leštenie vždy používajte len čistý leštiaci kotúč, inak hrozí riziko náhodného a neželaného poškodenia lešteného povrchu laku. Ak kotúč náhodne spadne na zem, patrí do vedra so saponátom.Pred leštením navlhčite povrch leštiaceho kotúča destilovanou alebo demineralizovanou, resp. osmotickou vodou (v núdzi postačí aj obyčajná z vodovodu), postačujú 2 -3 stlačenia bežného rozprašovača, dosiahnete tým nižšiu spotrebu patsy a zníženie opotrebovania leštiacich kotúčov, špeciálne kondicionéry na lešitiace kotúče sú na základe našich skúseností len plytvaním prostriedkov, ak už je to potrebné, tak postačí roztok produktu Optimum No RinsePočas leštenia nevyvíjate nadmerný prítlak na leštený povrch, leštenie ponechajte na leštičku, pastu a kotúč, vy ste vždy ten vedúci (alebo lepšie povedané len vedúci)Leštenie realizujte plynulými prechodmi bez zastavení leštičky, prechodom je myslený pohyb sprava doľava a zhora nadol, alebo v opačnom poradí, poradie prechodov striedajte, takže sprava doľava a následne zľava doprava, to platí aj smere zhora nadol, zdola nahorNeleštite jednorazovo nikdy príliš veľké plochy, napr. nikdy nie celú kapotu alebo strechu naraz, ideálna plocha je cca. 50 x 50 cmPočas leštenia vždy priebežne kontrolujte stav laku, zotrite zvyšky pasty a pomocou vhodného a riadneho osvetlenia skontrolujte skutočný stav laku po leštení, ideálne po každých 2 prechodoch Vždy, zdôrazňujeme vždy, začínajte leštenie opatrnejšie na nižších otáčkach, s mäkším kotúčom a s nižšie abrazívnou pastou. Až následne po vyhodnotení postupu pristúpte k zmenámNie je potrebné otrocky dodržiavať rovnaký postup leštenia na celej karosérii, tam kde je treba pritvrdiť, tak pritvrďte, kde nie, tak tam uberte, dodržiavať prísne a striktne pre každý krok alebo fázu leštenia rovnakú kombináciu postup, pasta, kotúč a následne druhá pasta, druhý kotúč, druhý postup je len plytvaním časom, energiou a materiálom, leštenie je vždy hra na výsledok, tak sa skúste vyhraťPamätajte, nejestvuje žiadny univerzálny postup leštenia so zaručeným výsledkom, výsledok je vždy predpokladom a očakávaním, popisy vlastností leštiacich pást a kotúčov sú len malým našepkaním, ktoré je vždy potrebné dôkladne zvážiť, nie sú zárukou a ani vám takúto záruku bohužiaľ poskytnúť nevieme (a verte, že by sme veľmi chceli)Pýtajte sa, neostýchajte sa, nájdete nás tu: https://autoefekt.sk/kontakt