Jaaj.sk je nový FREE porovnávač produktov a cien. Budujeme AI alternatívu ku klasickým porovnávačom

Spúšťame databázu
Produkty • kategórie • porovnania

Millers Oils Classic Mini Oil 20W-50 1 l

Minerálny olej pre vozidlá od začiatku 60. rokov, ktoré majú spoločný motorový a prevodový olej. Vyvinuté špeciálne pre Mini a motocykle, kde pracuje spojka v motorovom oleji, dochádza k veľkému…

od 17 €
Výrobca
Millers Oils
Viskozita
20W-50
Zloženie
minerálne
Objem
1 l
Typ motora
4-takt

Specifikacia Millers Oils Classic Mini Oil 20W-50 1 l


Minerálny olej pre vozidlá od začiatku 60. rokov, ktoré majú spoločný motorový a prevodový olej. Vyvinuté špeciálne pre Mini a motocykle, kde pracuje spojka v motorovom oleji, dochádza k veľkému strihovému namáhaniu a strate viskozity oleja.Olej Millers Oils Classic Mini Oil 20w50 má unikátnu molekulovú štruktúru prispôsobenú špecifickému použitiu v spoločnej olejovej vani, je extrémne strihu odolný, ale obsahuje tiež vysokotlakové aditíva pre ochranu prevodovky.Aditíva chránia kladky, guľôčkové i ihlové ložiská v prevodovke a poskytujú vysokú ochranu zhodnú s prevodovými olejmi API GL4.Olej Classic Mini Oil 20w50 je rovnako ideálny pre štvordobé motocykle so spojkou v olejovom kúpeli tj. mokrú spojkou.Najlepšia voľba pre klasické Mini, Cooper alebo Cooper S.Pre závodné nasadenie odporúčame polosyntetický olej Motorsport CTV 20w50.VÝKONOVÝ PROFIL:API SF/CDAPI GL4CCMC G2CHARAKTERISTIKA:SAE Viscosity Grade ... 20w50Specific Gravity @ 15°C ... 0.896Kinematic Viscosity @ 100°C ... 17.4cStKinematic Viscosity @ 40°C ... 155.0cStViscosity Index ... 120Pour Point °C ... -23Flashpoint °C ... 228Cold Crank Viscosity ... n/aUPOZORNENIE!Bežné viacrozsahové oleje sú pre aplikácie so spoločnou olejovou náplňou úplne nevhodné! Štandardný viacrozsahový olej obsahuje molekuly polymérov usporiadané v reťazcoch, ktoré sa pri zahriatí oleja predlžujú, aby sa udržala optimálna viskozita oleja. Tieto dlhé reťazce, ktoré sa tvoria v bežnom oleji sú však v spoločnej olejovej vani rozbíjané prevodovým ústrojím, čím stráca svoju expanznú schopnosť. To vedie k tomu, že viskozita oleja v spodnej časti motoru je ďaleko nižšia (a to i po výmene oleje) než v časti hornej. So stúpajúcou kilometrážou je tak bežný olej stále redší, radenie je obtiažnejšie a motor hlučnejší. Rovnako môže prísť i k poškodeniu mechanických súčastí.

Top