COMPASS 25 3,5m tüv/gs din72553 01131

Specifikacia COMPASS 25 3,5m tüv/gs din72553 01131

Štartovacie káble COMPASS určené pre núdzové štartovanie vozidiel s benzínovým motorom do objemu 5500 cm3 a dieselovým motorom do objemu 3000 cm3.Kvalitné štartovacie káble, ktoré zodpovedajú požiadavkám európskej normy DIN 72553-25 a sú prispôsobené na napätie 12V - 24V.Káble sú vyrobené z meďou potiahnutým hliníkom, sú dostatočne izolované a vybavené kompletne izolovanými kliešťami na pripojenie k autobatérii.Technické parametre: napätie - 12-24V dĺžka - 3,5m kapacita - 350A prierez - 25mm (uvedená hodnota zodpovedá vodivosti medeného kábla) materiál - CCA (meďou potiahnutý hliník) norma - DIN72553-25 homologácia - GS/TÜVŠtartovacie káble majú certifikát GS/TÜV, zodpovedajú EU norme DIN 72553-25Návod na použitie štartovacích káblov: 1. Pripojíme červený kábel na kladný pól (+) vybitej batérie. 2. Druhý koniec červeného kábla pripojíme na kladný pól (+) nabitej batérie. 3. Druhý (zvyčajne čierny) kábel pripojíme na záporný pól (-) nabitej batérie. 4. Druhý koniec čierneho kábla pripojíme na dobre ukostrené miesto, napríklad na blok motora vozidla s vybitou batériou. Najvhodnejší je kovový diel pripojený k bloku motora. Pozor! Kábel zásadne nepripájame k zápornému pólu vybitej batérie! Pri nepriaznivých okolnostiach by totiž mohlo dôjsť k preskočenie iskry a k výbuchu batérie. 5. Naštartujeme auto s nabitou autobatériou a necháme motor bežať v ustálených otáčkach. Odporúča sa nechať ho bežať takto niekoľko minút a potom štartujeme motor auta s vybitým akumulátorom. Pri štartovaní nenechávame štartér zapnutý dlhšie ako 10 s, lebo kábel a koncové svorky sa v dôsledku veľkého odberu prúdu zahrievajú (preto sa aj odporúča používať čo najsilnejšie káble). Nechajte preto medzi jednotlivými pokusmi prestávky. 6. Po naštartovaní odpojíme káble v obrátenom poradí: najprv odpojíme mínusový (čierny) kábel od štartovaného, až potom od druhého vozidla. Druhý (červený) kábel odpojíme najprv od dodávajúceho a potom od štartovaného auta.Pozor na bezpečnosťHoci to pri dnešných zväčša „bezúdržbových“ akumulátoroch takmer nehrozí, opatrnosti nie je nikdy dosť a preto sa počas štartovania nepribližuje k batérii s otvoreným ohňom alebo s horiacou cigaretou, pretože z batérie môže unikať vplyvom rozkladu vodík, ktorý tvorí so vzduchom extrémne výbušnú zmes.Štartovacie káble sa pri štartovaní nesmú poškodiť od pohyblivých dielcov. Treba dávať pozor, aby sa svorky káblov vzájomne nedotýkali, prípadne aby sa svorky pripojené na kladné póly nedotkli kostry.