CEZ TUNELY VEĽKEJ FATRY
CEZ TUNELY VEĽKEJ FATRY Železničná trať Banská Bystrica – odbočka Dolná Štubňa je jedinečným dokladom stavebného majstrovstva našich predkov. 1936 až po spustenie novej trate do prevádzky 20. 12.…
Specifikacia CEZ TUNELY VEĽKEJ FATRY
CEZ TUNELY VEĽKEJ FATRY
Železničná trať Banská Bystrica – odbočka Dolná Štubňa je jedinečným dokladom stavebného majstrovstva našich predkov. 1936 až po spustenie novej trate do prevádzky 20. 12. Postavili ju v neuveriteľne krátkom čase – od otvorenia stavebných prác 28. 9.
Za tento čas vyrástla trať, ktorá sa dômyselne kľukatí cez náročný horský terén, masívy Veľkej Fatry a Starohorských vrchov prevŕtava spolu 22 tunelmi s celkovou dĺžkou viac ako 12 kilometrov a horské údolia prekonáva cez 112 mostov, priepustov a odvážne skonštruovaných viaduktov. 1940 uplynulo len štyri a štvrť roka. Najdlhší Čremošniansky tunel – dodnes najdlhší železničný tunel na Slovensku – a unikátny viadukt Na vode boli vyhlásené za národné kultúrne pamiatky.Bohato ilustrovaná publikácia uznávaného odborníka podrobne opisuje históriu prípravy, výstavby a prevádzky tejto výnimočnej železničnej trate.
Podáva množstvo zaujímavých informácií, údajov, fotodokumentov a plnofarebných súčasných fotografií, ktoré dokumentujú jednak náročnosť a nevšednosť stavby, jednak dejiny železničnej dopravy na tejto trati až po súčasnosť.Ing. Dušan Lichner, CSc., pôsobil na Fakulte prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Žilinskej univerzity v Žiline. V súčasnosti sa venuje zberu a spracovaniu informácií a fotodokumentov o histórii vybraných železničných tratí na Slovensku; svoje obsiahle poznatky a obrazové dokumenty zverejnil vo viacerých knižných publikáciách.
CEZ TUNELY VEĽKEJ FATRY
Príroda Veľkej Fatry
Tunely na pozemních komunikacích