AEROmodel 11 - MiG-19S a Tatra 111C - Jakab
AEROmodel 11 - MiG-19S a Tatra 111C - Jakab Obsahuje vystřihovací papírové modely v měřítku 1:48 stíhacího letounu MiG-19S a vojenské verze Tatry 111CMikojan-Gurjevič MiG-19Proudový stíhací letoun…
Specifikacia AEROmodel 11 - MiG-19S a Tatra 111C - Jakab
AEROmodel 11 - MiG-19S a Tatra 111C - Jakab
Obsahuje vystřihovací papírové modely v měřítku 1:48 stíhacího letounu MiG-19S a vojenské verze Tatry 111CMikojan-Gurjevič MiG-19Proudový stíhací letoun MiG-19 sovětské konstrukční kanceláře Mikojan-Gurjevič, je bezesporu významnou veličinou v historii československého a českého letectva. Vývoj cisterny využívající podvozek Tatra 111 s nádrží o objemu 7000 l PHM začal v únoru 1951 ve vývojovém oddělení Tatra Kopřivnice n. p. Jeho význam spočívá především ve skutečnosti, že jeho zavedením do služby bývalé Československo vkročilo do pomyslného klubu států, jejichž vojenské letectvo vlastní a provozuje nadzvukové proudové letouny.Tatra 111C Tatra 111 je jedním z nejslavnějších modelů značky Tatra, který si svou spolehlivostí a dobrými jízdními vlastnostmi v terénu rychle získal oblibu jak u armády, tak i u civilních uživatelů.
Záměr byl schválen v létě roku 1951 a následovalo zpracování technické dokumentace, podle které byl v Tatře Kopřivnice ve spolupráci se Strojírnami v Brandýse nad Labem vyroben v létě 1952 první prototyp. na základě požadavku MNO. Speciální nástavba vozidla byla tvořena nádrží rozdělenou dvěma přepážkami na tři komory.
K bokům nádrže byly připevněny skříně obsahující čerpací a výdejní agregáty, měřicí přístroje a rozvodnou armaturu. Po dokončení prototypu bylo vozidlo začátkem srpna 1952 předvedeno komisi MNO, která doporučila v co nejkratší době realizovat podnikové zkouškyTentokrát nabízíme kombinací modelu letadla a techniky k zabezpečení provozu letadel. MiG-19S a Tatra 111C se spolu setkávali na letištích československého letectva.